Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Ford EcoSport Клуб :: Форум Форд ЭкоСпорт → Кузовщина → Обработка антикором днища Ford EcoSport, за и против
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Даже в Китае оказывается такую процедуру делают, а нам и подавно нужно? Или у Форда проблем с коррозией нет и можно не беспокоиться?
Антикор нужен каждому авто, я думаю, если только он не из нержавейки или карбона 
Ждём ваших впечатлений от обработки.
нужного ничего не измазали?
ni5050, во сколько обошлась обработка?
Нет, ничего не измазали (лишнего). Мне делали по знакомству (это своего рода спец в этом деле).Я не все фотки выкладывал: хорошо обработаны арки колёс, даже передние крылья. Просто сейчас всё это под пластмассой скрыто.
А заводской обработки нет? 
в кашаке помнится была заводская 
Абсолютно не нужная вещь для экоспорта.
Менеджеры салона форда майор, хотя и заинтересованы во впаривании доп услуг, тут честно сказали- смысла нет. экоспорт от коррозии защищен отлично,оцинкован и деталей куча оцинкованных.
server, а если машина покупается скажем лет на 15-20? Да да есть категории людей которые коней на переправе не меняют 
Если машина во всем устраивает, денег не предвидится на замену (человек на пенсию выходит, или планирует свадьбу/дом строить/детей растить - будет куда деньги девать помимо авто)
Это если авто по 50 тк в год наматывает машина ушатается по основным механизмам раньше коррозии, а если пробег скажем в районе 5000км в год (как раз 100 тк за 20 лет) то уже имеет смысл задуматься а не сгниет ли к этому моменту днище) + по нашим дорогам то камни. то пескоструй, то соль с реагентами...
Очень легко понять как поведет себя оцинкованное железо кинув к примеру в стакан с водой, для эффекта подсоленной, шуруп оцинкованный.
Ничего не произойдет с ним и через год.
Гнить будет только в одном случае-если не просто поцарапать-а порвать лист железа на днище. разрыв пойдет ржавчиной. А так ни царапки ни тем более соприкосновение сырости и реагентов с металлом,который не разодран ничего не даст в плане реакции ржавления.
Если не рвать метал в дверях и днище оцинкованных насквозь ,то не будет ржаветь,иначе будет нарушена теория возникновения ржавчины.
Если не рвать метал в дверях и днище оцинкованных насквозь ,то не будет ржаветь,иначе будет нарушена теория возникновения ржавчины.
Так и порвет, камни то не нехило по днищу колотят, оставляя сколы и прочие повреждения.
Сколы и вмятины не страшны с точки зрения возникновения ржавчины. Если кузов оцинкован.
А вот порвать днище чтобы, это надо на валун острый большой въехать и сеть на него брюхом либо арматуру....что маловероятно.
Просто никакая обработка антикором не даст физической защиты от ржавчины,если реально "зажечь" и порвать днище авто....
Такая антикорозийка еще и шумоизоляции добавляет, да и ржавых днищ я много за свою жизнь видел
оцинкованных насквозь
это простите как?
Оцинковка это просто обработка сверху, но точно не полностью вся глубина металла обрабатывается.
Мне дилер предложил по приходу автомобиля сделать у них напыляемую шумоизоляцию Динитролом 479, которая по сути также будет являться антикором. Стоимость 12000 рублей. Аргументируют необходимость данной процедуры по большей мере из-за того что у Экоспорта нет подкрылков и все камешки и пескоструй от колес будут долбить и царапать окрашенные изнутри арки. Шумоизоляция одних колесных арок у них стоит 8000 рублей. У кого какие мнения, стоит ли делать?
galex, а пластиковые подкрылки они не ставят? 
VladAR, у них еще нет подкрылков в качестве оригинальных деталей.
В сообщении я имел ввиду пропороть наскозь металл, то тогда не поможет никакая оцинковка. Если вмятины и сколы-то оцинковка защищает отлично.
Был скол блестящий до металла на мегане, 2 года стояла на улице машина- скол также и и остался без ржи, единственное налет белый в виде муки немножко со временем образуется. который легким движением руки смахивается пальцем. это цинк с влажной средой вступает в реакцию.
Чтобы экоспорт ржавел нужно именно порвать металл,в прямом смысле.
если содрать краску и грунт с оцинкованной стали- ржи не будет.а вот если напильником сделать углубления покрупнее или пробить насквозь- пойдет ржа-но медленно.
Обошлось в 7тыс.
без знакомства обошлось в 14000
Мне дилер предложил по приходу автомобиля сделать у них напыляемую шумоизоляцию Динитролом 479, которая по сути также будет являться антикором. Стоимость 12000 рублей. Аргументируют необходимость данной процедуры по большей мере из-за того что у Экоспорта нет подкрылков и все камешки и пескоструй от колес будут долбить и царапать окрашенные изнутри арки. Шумоизоляция одних колесных арок у них стоит 8000 рублей. У кого какие мнения, стоит ли делать?
В салоне потише будет. Но прямо необходимости в этом не вижу. Да и в стороннему сервисе можно будет сделать дешевле скорее всего.
Не вижу никакого смысла в этих обработках, пол ржавый до дыр Форду точно не грозит, если только что для личного самоуспокоения денег потратить..
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Клуб владельцев Ford Ecosport | Форум Форд ЭкоСпорт
